| 电动汽车电机驱动系统的共模电磁干扰 |
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| 作者姓名： | 田丽媛 王庆年 田晓川 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林,长春130022;中国一汽集团股份有限公司技术中心电动车部,吉林,长春130011 |
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| 基金项目： | 国家"八六三"计划项目(W65-BK-2012-0007) |
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| 摘 要： | 针对电动汽车中存在的电磁兼容问题,深入探讨了干扰车载网络与电器的主要因素——共模传导干扰的产生机理.对电机驱动系统中两个产生电磁干扰的重要环节:发电过程中的整流电路和PWM逆变器建立了共模干扰模型. 对它们产生的共模干扰电流进行了理论计算,并通过对比计算结果和实验结果,验证了模型建立的正确性. 通过对CAN网络的电磁敏感性进行理论和实验分析,证明了电动汽车电机驱动系统产生的电磁干扰已经大大超出CAN网络的电磁兼容能力,并给出了将抗电磁干扰能力更强的下一代车载总线标准FlexRay作为新能源汽车的车载总线的解决方案.
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| 关 键 词： | 电动汽车 电磁兼容 频域分析 共模电磁干扰 |
| 收稿时间： | 2014-01-11 |
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