竹筋格栅处治填挖路基加筋特性研究

相较传统土工合成材料，竹筋格栅以其取材方便、易加工、经济环保的特点，具有较好的应用推广价值.依托国道310南移工程，针对竹筋格栅处治填挖交界路基承载变形机理进行研究.首先，对竹材的抗拉和抗弯力学性能进行测试，并结合规范推荐指标与普通土工格栅的力学特性进行对比.其次，采用室内直剪试验对比研究了加筋类型、竹筋格栅间距和填料压实度对筋土界面特性的影响.最后，建立填挖交界路基加筋处治有限元模型，分析了有无筋材、不同加筋类型和不同筋体计算模式情况下路基的应力和变形情况.结果表明：竹材自身力学性能满足规范对加筋材料的一般要求；竹筋格栅存在最优布置间距，筋土界面特性随填料压实度提高而增强.竹筋格栅较好的界面特性和自身抗变形能力，使其对路基的侧向约束作用和控制差异沉降效果均优于土工格栅.