| 高填方涵洞路堤受力机理及变形的试验研究 |
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| 引用本文： | 黄占芳,刘永强. 高填方涵洞路堤受力机理及变形的试验研究[J]. 太原理工大学学报, 2011, 42(2): 197-199 |
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| 作者姓名： | 黄占芳 刘永强 |
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| 作者单位： | 1. 山东理工大学,建筑工程学院,山东,淄博,255049;太原理工大学,建筑与土木工程学院,太原,030024
2. 山东理工大学,建筑工程学院,山东,淄博,255049 |
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| 摘 要： | 在分析前人研究的基础上,汇总分析了实体工程的监测数据,全面地对高填方涵洞路堤受力、变形机理进行了研究。通过绘制土压力随填土厚度变化曲线、同一层位压力盒压力对比曲线、应力集中系数K值随填土厚度变化曲线以及沉降变形图,判断出高填方路堤涵洞受力状况。结合试验路段的运营情况,分析得出了如何产生"土拱效应"以便于减小土体的沉降变形,从而保护涵洞结构的结论。
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| 关 键 词： | 高填方涵洞 土压力 沉降变形 土拱效应 |
Experimental Analysis of Soil Pressure and Deformation Principle of Highly Filled Culvert |
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| HUANG Zhan-fang,LIU Yong-qiang. Experimental Analysis of Soil Pressure and Deformation Principle of Highly Filled Culvert[J]. Journal of Taiyuan University of Technology, 2011, 42(2): 197-199 |
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| Authors: | HUANG Zhan-fang LIU Yong-qiang |
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| Affiliation: | 1(1.Institute of Architectural Engineering,Shandong University of Technology,Zibo 255049,China;2.College of Architectural and Civil Engineering of TUT,Taiyuan 030024,China) |
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