| 基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计 |
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| 引用本文： | 张维刚,刘晖,廖兴涛.基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计[J].江苏大学学报(自然科学版),2008,29(4). |
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| 作者姓名： | 张维刚 刘晖 廖兴涛 |
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| 作者单位： | 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082 |
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| 摘 要： | 为在设计过程中有效减少轿车乘员约束系统的设计参数,并快速优化轿车乘员约束系统的安全保护性能,采用一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法进行约束系统设计变量的筛选,对筛选后的变量应用Kriging代理模型和均匀试验设计方法进行设计参数的仿真优化,将优化结果与直接使用碰撞仿真软件MADYMO计算得到的结果进行对比.研究表明,一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法能有效筛选出重要的并对约束系统性能具有决定作用的设计变量,而Kriging代理模型和均匀试验设计方法能在选定的设计变量的基础上,快速取得较好的优化设计结果.
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| 关 键 词： | 代理模型 乘员约束系统 设计变量 仿真 |
Simulation design on occupant restraint system by applying surrogate model method |
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| ZHANG Wei-gang,LIU Hui,LIAO Xing-tao.Simulation design on occupant restraint system by applying surrogate model method[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2008,29(4). |
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| Authors: | ZHANG Wei-gang LIU Hui LIAO Xing-tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | surrogate model occupant restraint system design variables simulation |
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