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| 考虑双时滞特性的半主动悬架系统道路友好性仿真研究 | |
| 引用本文： | 严天一,郑睿,崔雪梅.考虑双时滞特性的半主动悬架系统道路友好性仿真研究[J].系统仿真学报,2008,20(17). |
| 作者姓名： | 严天一 郑睿 崔雪梅 |
| 作者单位： | 1. 青岛大学机电工程学院,青岛,266071 2. 吉林省畜牧业学校,白城,137000 3. 青岛大学图书馆,青岛,266071 |
| 摘 要： | 针对半主动悬架系统普遍存在的时滞特性,利用Matlab/Simulink建立可分析双时滞特性对基于混合控制策略的半主动悬架系统的道路友好性影响的仿真模型,分析各时滞参数匹配关系对半主动悬架系统的车辆一路面动态载荷的影响,并利用动态载荷系数、动态载荷应力因子道路友好性指标评价了具有时滞特性对基于混合控制策略的半主动悬架系统的道路友好性影响.研究结果表明在不考虑传感器时滞时,阻尼器的时滞参数设定为0.005-0.007s时可使半主动悬架系统具有较好的道路友好性;得到了最优道路友好性带形区域,即当同时考虑传感器和阻尼器时间滞后参数匹配关系时,两时间滞后设定在由L1和L2构成的最优道路友好性带形区域内时,可有效提高半主动悬架系统的道路友好性. |
| 关 键 词： | 时滞特性 半主动悬架系统 道路友好性 带形区域 道路友好性评价指标 |
Simulation on Road-friendliness of Heavy Lorries with Semi-active Suspension Systems Considering Dual Time-delay Characteristics |
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| YAN Tian-yi,ZHENG Rui,CUI Xue-mei.Simulation on Road-friendliness of Heavy Lorries with Semi-active Suspension Systems Considering Dual Time-delay Characteristics[J].Journal of System Simulation,2008,20(17). | |
| Authors: | YAN Tian-yi ZHENG Rui CUI Xue-mei |
| Abstract: | |
| Keywords: | time delay characteristics semi-active suspension systems road-friendliness strip-region road-friendliness criteria |
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