| 重型商用车旁通流量控制式ECHPS建模与性能研究 |
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| 引用本文： | 耿国庆,江浩斌,王新,唐斌.重型商用车旁通流量控制式ECHPS建模与性能研究[J].广西大学学报(自然科学版),2014(5). |
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| 作者姓名： | 耿国庆 江浩斌 王新 唐斌 |
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| 作者单位： | 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,212013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51275211)；江苏省属高校自然科学研究重大项目(11KJA580001)；江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室开发基金 |
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| 摘 要： | 针对重型商用车采用固定助力特性的液压转向系统引起高速操控失稳的问题，设计了具有可变助力特性的比例阀旁通流量式电控液压转向系统。运用AMESim建立了包含各子模型的系统仿真模型，通过分析转向阻力矩与车速的关系，获得了比例阀电流与车速的特性关系，进而对不同车速下的比例阀位移特性及典型车速下的助力特性进行了仿真分析，结果显示：40 km/h和80 km/h的最大助力油压比低速20 km/h的最大助力油压分别下降了约50％和65％，满足了重型车高速操控性要求。在此基础上进行了台架试验，结果表明：该系统典型车速下试验和仿真的助力特性曲线变化趋势、饱和区最大油压以及操纵力矩均基本一致，可很好的兼顾重型车低速转向轻便性和高速操控性。
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| 关 键 词： | 重型商用车 可变助力特性 电控液压转向 电液比例阀 AMESim |
Model ets ablishment and performance resaerch on by-pass flow control type ECHPS for heavy-duty comme rcial vehicle |
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| GENG Guo-qing,JIANG Hao-bin,WANG Xin,TANG Bin.Model ets ablishment and performance resaerch on by-pass flow control type ECHPS for heavy-duty comme rcial vehicle[J].Journal of Guangxi University(Natural Science Edition),2014(5). |
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| Authors: | GENG Guo-qing JIANG Hao-bin WANG Xin TANG Bin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | heavy-duty commercial vehicles varied assist characteristic electrical controlled hy- |
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