| PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性 |
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| 引用本文： | 杨臻,邱阳,薄玉成.PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性[J].西安交通大学学报,2003,37(1):89-91. |
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| 作者姓名： | 杨臻 邱阳 薄玉成 |
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| 作者单位： | 1. 西安交通大学建筑工程与力学学院,710049,西安
2. 华北工学院机械电子工程系 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点资助项目(50135030)，山西省教育厅科技开发基金资助项目. |
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| 摘 要： | 介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理，从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手，运用动力自治系统的稳定性性质，分析了影响控制方程稳定性的因素，如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数，给出了重复性的基本定义和计算公式，计算了不同初速下台车的加速度曲线并进行了对比，结果表明两曲线相似且差别很小，具有良好的稳定性，通过台车碰撞模拟试验，得到了模拟加速度曲线，与实车碰撞加速度曲线接近，说明台车碰撞模拟试验真实，能稳定地再现汽车碰撞的动力学过程，理论和试验结果表明，在许可范围内该系统具有良好的稳定性和重复性。
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| 关 键 词： | PG－15型节制杆式台车试验系统 碰撞模拟 模拟试验 吸能器 稳定性 重复性 汽车试验 |
| 文章编号： | 0253-987X(2003)01-0089-03 |
| 修稿时间： | 2002年4月5日 |
Study of PG-15 Control-Staff Sled Test Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | sled test crash simulation simulation test absorber stability repetition |
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