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| 车辆荷载作用下的黄土路堤结构体系受力与变形数值分析 | |
| 引用本文： | 李又云,杨建国,李哲.车辆荷载作用下的黄土路堤结构体系受力与变形数值分析[J].河南大学学报(自然科学版),2018(4). |
| 作者姓名： | 李又云 杨建国 李哲 |
| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;交通运输部科学研究院 |
| 摘 要： | 针对车辆动荷载作用下黄土地区公路结构体系受力与变形问题,运用有限元法对其进行了数值分析.将车辆荷载简化为车辆静载与正弦周期荷载相叠加的动态荷载,分析中考虑了道路的实际结构体系、车速以及路面平整度条件下的动轮载系数等主要因素的影响.分析结果表明:动应力在道路横向呈现"W"状分布,且在车轮两侧向外快速衰减;沿道路各结构层竖向,应力衰减相对较慢,当距路面3.4m时,最大动应力约为25kPa.路面与基层变形基本一致,且较小,其中路基及下部地基的变形占总变形90%以上.车辆移动速度为20m/s时,道路沿纵向整体最大变形量为6.0mm;超载状况下,路面的最大变形量为15.6mm,为标准轴载下的路面变形的2.5倍左右,这表明车辆超载是诱使道路产生病害的重要原因. |
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