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| 交通荷载下双线地铁隧道间距对上部公路隧道的影响 | |
| 引用本文： | 孔跃跃,郭望龙,梁新欢,童立红,台振东,丁海滨.交通荷载下双线地铁隧道间距对上部公路隧道的影响[J].中南民族大学学报(自然科学版),2023(5):577-584. |
| 作者姓名： | 孔跃跃 郭望龙 梁新欢 童立红 台振东 丁海滨 |
| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金资助项目（51725802）；;江西省自然科学基金重点资助项目（20192ACB20001）； |
| 摘 要： | 以南昌艾溪湖隧道为研究对象，利用PLAXIS 2D有限元软件设计了几何相似比为1:30的室内缩尺模型，研究了交通荷载下双线地铁隧道间距对上部公路隧道受力变形的影响.通过改变双线地铁隧道间距，对上层公路隧道模型底部板单元的变形、剪力、弯矩进行了详细地分析.结果表明：在改变双线地铁隧道的间距时，存在一个最佳间距使得上部公路隧道的变形、平均剪力以及最大正负弯矩的差值最小；并且从零间距到有间距过渡时，公路隧道底板的变形和受力情况会发生突变. |
| 关 键 词： | 公轨共建 隧道 变形 数值模拟 HSS模型 |