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| 面向交通环境影响评价的大气扩散模型应用策略 | |
| 引用本文： | 吴亦政,张乐琦.面向交通环境影响评价的大气扩散模型应用策略[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(11):1612-1619. |
| 作者姓名： | 吴亦政 张乐琦 |
| 作者单位： | 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金项目（71901018） |
| 摘 要： | 针对交通环境影响评价中大气污染物扩散模型（AERMOD）的建模过程极易发生测算错误，进行了面源模拟和体源模拟对比，以及受体低分辨率和高分辨率布设方案对比的应用策略研究。在此基础上，分析了体源中仿真隔离区（exclusion zone）的计算机制，并且设计了避免仿真隔离区带来测算误差的方法。研究结果表明，由于仿真隔离区的存在，在使用体源模拟进行交通环境影响评价时，极易产生计算误差。另外，高密度的受体布设能更好地刻画扩散特征，尤其是在离污染源较近位置浓度峰值区域的特征。 |
| 关 键 词： | 城市交通 交通环境 大气扩散模型 应用策略 模型误差控制 |
| 收稿时间： | 2020/3/10 0:00:00 |
Configuration Strategy of Air Dispersion Modelfor Transportation Environmental Impact Assessment |
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| WU Yizheng,ZHANG Leqi.Configuration Strategy of Air Dispersion Modelfor Transportation Environmental Impact Assessment[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2020,48(11):1612-1619. | |
| Authors: | WU Yizheng ZHANG Leqi |
| Abstract: | |
| Keywords: | urban traffic traffic environment air dispersion model configuration strategy error control |
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