| 基于分布式驱动电动汽车的再生制动策略设计及优化 |
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| 引用本文： | 余卓平,史彪飞,熊璐,舒强.基于分布式驱动电动汽车的再生制动策略设计及优化[J].同济大学学报(自然科学版),2020,48(11):1620-1628. |
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| 作者姓名： | 余卓平 史彪飞 熊璐 舒强 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 汽车学院 上海 201804;2.同济大学 新能源汽车工程中心智能汽车研究所 上海 201804;3.上海同驭汽车科技有限公司 上海 201806 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目（2018YFB0105804）,上海汽车工业科技发展基金项目（1734），上海汽车工业科技发展基金项目（1839） |
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| 摘 要： | 针对前轴集中电机驱动、后轴轮毂电机驱动的分布式驱动汽车，设计了再生制动策略（策略1）。根据再生制动时的动力传动过程提出了发电系统总效率的概念，并根据其最高得到最优的前后电机力分配系数，在欧洲经济委员会（ECE）法规的约束下，设计了再生制动经济性优化策略（策略2）。考虑到装备了防抱死制动系统（ABS）的车辆在制动强度较小时可优先使用后轴电机进行再生制动，提出了低制动强度下的经济性优化策略，以充分利用发电系统的高效区（策略3）。分析并说明了所提出的策略对制动感觉的影响不大。仿真结果表明，三种策略的能量消耗分别减少14.05%，15.04%和16.64%。
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| 关 键 词： | 分布式驱动电动汽车 传统制动系统 再生制动 发电系统总效率 电机力分配系数 制动感觉 |
| 收稿时间： | 2020/6/14 0:00:00 |
Design and Optimization of Regenerative Braking Strategy Based on Distributed Drive Electric Vehicle |
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| YU Zhuoping,SHI Biaofei,XIONG Lu,SHU Qiang.Design and Optimization of Regenerative Braking Strategy Based on Distributed Drive Electric Vehicle[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2020,48(11):1620-1628. |
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| Authors: | YU Zhuoping SHI Biaofei XIONG Lu SHU Qiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | distributed drive electric vehicle traditional brake system regenerative braking total efficiency of power generation system motor force distribution coefficient braking feel |
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