| 涡扇发动机外涵流道一体化精细设计 |
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| 引用本文： | 李翔,吴正洪,林磊,马健,邓雪娇,刘超,伏宇.涡扇发动机外涵流道一体化精细设计[J].科学技术与工程,2020,20(32):13477-13481. |
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| 作者姓名： | 李翔 吴正洪 林磊 马健 邓雪娇 刘超 伏宇 |
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| 作者单位： | 中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500 |
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| 摘 要： | 外涵流道气流是发动机推力主要来源之一，外涵流道设计对整机性能有着重要的影响。外涵流道主要由中介机匣、外涵机匣、核心机外机匣、调节机构以及燃滑油管路等部件形成。其中，中介机匣分流环与核心机外机匣连接处的突扩结构以及管路等各种突兀结构，产生了外涵流道的大量损失。为了解决上述问题，本文基于外涵流道一体化评估系统，系统分析了外涵流道中突兀结构的流动损失特性。为了降低中介机匣与外涵连接结构的突扩程度，提出了中介机匣分流环尾缘下偏的改进措施，精细设计了2°、4°和6°三种下偏角，以及直线型、上凸型两种下偏型面，并且对比分析了各工况下的收益评估，结果表明上凸型分流环尾缘下偏结构能够有效的降低中介机匣的突扩损失，提升了外涵流道的性能。
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| 关 键 词： | 外涵道 分流环 偏结构 上凸型 |
| 收稿时间： | 2019/9/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/7/1 0:00:00 |
Refining of the integal bypass duct design for turbofan engine |
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| LIXIANG,and.Refining of the integal bypass duct design for turbofan engine[J].Science Technology and Engineering,2020,20(32):13477-13481. |
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| Authors: | LIXIANG and |
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| Institution: | AECC SICHUAN GAS TURBINE RESEARCH ESTABLISHMENT,,,,, |
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| Keywords: | |
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