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| 基于电液比例阀减振器半主动悬架系统的研究 | |
| 引用本文： | 杨建伟,刘海波,孙守光,李敏.基于电液比例阀减振器半主动悬架系统的研究[J].太原科技大学学报,2010,31(3):213-218. |
| 作者姓名： | 杨建伟 刘海波 孙守光 李敏 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;太原科技大学机械电子工程学院,太原,030024 2. 太原科技大学机械电子工程学院,太原,030024 3. 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
| 基金项目： | 山西省青年科技研究基金项目资助，山西省青年学术带头人项目，山西省研究生创新项目 |
| 摘 要： | 为提高汽车的平顺性和操纵稳定性,设计了以电液比例阀半主动减振器为控制对象,采用自适应神经网络控制方法的半主动悬架系统。在对电液比例阀减振器阻尼力变化规律进行分析的基础上,建立了基于电液比例阀减振器的半主动悬架模型,采用神经网络自适应控制方法对模型进行了研究。路面输入采用积分白噪声模拟B级路面谱,以簧载质量垂向加速度、悬架动行程以及轮胎动载荷作为评价指标。利用Matlab/Simulink工具箱进行仿真,结果表明,设计的半主动悬架与被动悬架相比,其平顺性与稳定性均得到了良好的改善。 |
| 关 键 词： | 电液比例阀 半主动悬架 神经网络自适应 数值仿真 |
Study on Semi-Active Suspension System Simulation Based on Electro-hydraulic Proportional Valve Damper |
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| YANG Jian-wei,LIU Hai-bo,SUN Shou-guang,LI Min.Study on Semi-Active Suspension System Simulation Based on Electro-hydraulic Proportional Valve Damper[J].Journal of Taiyuan University of Science and Technology,2010,31(3):213-218. | |
| Authors: | YANG Jian-wei LIU Hai-bo SUN Shou-guang LI Min |
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| Keywords: | |
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