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| 钢悬链线立管提升作业耦合动力响应仿真研究 | |
| 作者单位： | 哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001;海洋石油工程股份有限公司,天津300461 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;中海油(中国)有限公司科技资助项目 |
| 摘 要： | 为探究提升作业过程中钢悬链线立管(SCR)动力响应结果,基于时域耦合理论与有限元法,建立了安装作业船舶-缆绳-SCR动力学模型,计算分析了SCR在提升过程中的弯矩变化,并详细分析了不同提升速率下的船舶运动、SCR弯矩及收放(AR)缆顶端张力.研究结果表明:SCR的弯矩与AR缆顶端张力受SCR提升速率影响较大,AR缆顶端张力与悬垂段处SCR弯矩随着SCR提升速率增加而增大;当提升速率从1 m/s增大至2.5 m/s时,AR缆最大张力从2.742 6 MN增大至4.191 8 MN. |
| 关 键 词： | 钢悬链线立管 安装作业 耦合计算 有限元法 动力学分析 |
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