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| 高速铁路人车系统动力响应及乘客舒适性评价 | |
| 引用本文： | 王英杰,时瑾,龙许友,夏烨. 高速铁路人车系统动力响应及乘客舒适性评价[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2013, 44(7) |
| 作者姓名： | 王英杰 时瑾 龙许友 夏烨 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京,100044;罗格斯大学 土木与环境工程系,美国新泽西,08854 2. 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京,100044 3. 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300142 4. 罗格斯大学 土木与环境工程系,美国新泽西,08854 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
| 摘 要： | 将人体视为依附于车厢底板的单自由度系统,在考虑车体弹性振动的基础上建立高速铁路人车系统动力分析模型,以人体振动响应为基础数据研究车辆运行过程中的乘客舒适性问题.选用德国低干扰谱作为外部激励,分析人体振动与车体振动的差异,研究车辆运行速度、车体弹性振动对乘客舒适性的影响.研究结果表明:单纯采用车体振动来表征人体振动会高估乘客的舒适性等级；频率为1 Hz左右时,振动量在人体响应中有所放大,该频率处在乘客舒适性敏感频率范围内,可能会对乘客造成影响；波长15 m左右导致的激扰频率增大了人体响应,可见,长波长对人体响应的影响较为明显,以车体响应为基础的评价中难以体现这一现象. |
| 关 键 词： | 高速铁路 人车系统 人体响应 舒适性评价 |
Dynamic responses of high speed railway human body-vehicle system and comfort evaluation |
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| WANG Yingjie , SHI Jin , LONG Xuyou , XIA Ye. Dynamic responses of high speed railway human body-vehicle system and comfort evaluation[J]. Journal of Central South University:Science and Technology, 2013, 44(7) | |
| Authors: | WANG Yingjie SHI Jin LONG Xuyou XIA Ye |
| Abstract: | |
| Keywords: | high speed railway human body-vehicle system human body responses comfort evaluation |
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