| 不同头部外形高速列车气动性能风洞试验研究 |
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| 引用本文： | 张在中,周丹. 不同头部外形高速列车气动性能风洞试验研究[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2013, 44(6) |
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| 作者姓名： | 张在中 周丹 |
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| 作者单位： | 1. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111
2. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，高铁联合基金重点项目 |
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| 摘 要： | 通过对包括CRH2在内的4种不同纵向长细比比例尺为1∶8的高速列车模型进行风洞试验,分析雷诺数对车辆气动力系数的影响；比较4种高速列车模型的气动力特性；对不同流线型外形列车进行大侧偏角试验,研究高速列车在侧风作用下的安全性.研究结果表明:列车流线型头部越长,鼻形更加突出尖锐,头部流线型更加光滑,更有利于降低空气阻力；当模型列车流线型长度相差不大时,纵向长细比系数越大即车头外形越细长,对减阻越有利；4种动车组头车、中车和尾车的侧向力及升力系数均随侧滑角的增大而迅速增大；当侧滑角大于10°时,头部最大纵剖面轮廓线曲率较大的模型,横风作用下的侧向力系数比其他3种模型车的侧向力系数显著增大,升力系数较小.
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| 关 键 词： | 高速列车 风洞试验 气动外形 气动力 |
Wind tunnel experiment on aerodynamic characteristic of streamline head of high speed train with different head shapes |
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| ZHANG Zaizhong , ZHOU Dan. Wind tunnel experiment on aerodynamic characteristic of streamline head of high speed train with different head shapes[J]. Journal of Central South University:Science and Technology, 2013, 44(6) |
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| Authors: | ZHANG Zaizhong ZHOU Dan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high speed train wind tunnel experiment aerodynamic shape aerodynamic forces |
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