| 基于分时电价的纯电动公交的充电优化 |
| |
| 引用本文： | 王岱,李盼,包宇喆,周琛淏,吴江. 基于分时电价的纯电动公交的充电优化[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2013, 33(3) |
| |
| 作者姓名： | 王岱 李盼 包宇喆 周琛淏 吴江 |
| |
| 作者单位： | 1. 西安交通大学系统工程研究所,陕西西安,710049
2. 郑州供电公司,河南郑州,450001 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学创新群体项目，国家自然科学基金面上项目 |
| |
| 摘 要： | 合理规划电动公交线路备用电池数目,优化调度电池充电,能够降低公交线路投资与运营成本.在满足纯电动公交线路运输要求的约束下,基于分时电价机制,考虑了电池放电深度对电池寿命损耗的影响,在描述纯电动公交车辆数目、电池数目与电池每个时段充放电状态之间的关系基础上,提出了以充电费用和电池投资综合成本最低为目标的优化模型.该模型能够求解出最优电池数目,在满足运输需求的前提下,通过调度电池每一时段的充电状态将充电费用降到最低,并减小电池寿命损耗.仿真算例为5辆电动公交车的调度优化,利用CPLEX软件包对提出的整数规划模型进行求解.计算结果表明:10块电池为最优电池数目,充电费用与无序充电相比下降了11.7％,且电池寿命延长9.2％；所提出的换电模式下的充电模型可以有效地降低充电费用,延长电池寿命,并且能够得到合理的备用电池数目,降低投资成本.
|
| 关 键 词： | 汽车工程 分时电价 纯电动公交 充放电状态 充电优化 |
Charging optimization for electric bus based on time-of-use price |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
