| 道路景观最佳设置长度的确定 |
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| 引用本文： | 徐婷,吴燕,马壮林. 道路景观最佳设置长度的确定[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2013, 33(2): 85-88,106 |
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| 作者姓名： | 徐婷 吴燕 马壮林 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学汽车学院,陕西西安,710064
2. 陕西省交通职业技术学院经济管理学院,陕西西安,710018 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年基金项目，中央高校基本科研业务费专项资金项目 |
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| 摘 要： | 为研究道路景观的最佳设置间距,采用试验方法,设计双车道二级路模拟真实路况环境,按照1～40km设置不同的绿化间隔,随机选择被试驾驶人进行试验,提取景观设置间隔和驾驶人心率作为外界环境的灵敏度衡量指标,量化不同道路景观设置间距下驾驶人的生理、心理反应,发现驾驶人心率和设置间距之间存在指数关系。在对绿化设置间距取对数后,进一步分析,发现驾驶人心率变化率与绿化设置间隔呈U形关系,并使用二次曲线进行拟合并求导。研究结果表明:7km是绿化景观设置的最佳变化间隔,此时驾驶人心率下降最小;该研究揭示了道路环境绿化对驾驶人生理、心理的影响程度,当绿化间距大于或小于7km的时候,驾驶人心率变化率均会增大;计算得出的景观最佳设置间距,可为改善景观环境和提升交通安全水平提供借鉴和参考。
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| 关 键 词： | 交通工程 道路景观 心率 景观间距 灵敏度 |
Appropriate length setting for road landscape |
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| XU Ting,WU Yan,MA Zhuang-lin. Appropriate length setting for road landscape[J]. JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition, 2013, 33(2): 85-88,106 |
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| Authors: | XU Ting WU Yan MA Zhuang-lin |
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| Affiliation: | 1(1.School of Automobile,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China;2.School of Economy and Management,Shaanxi College of Communication Technology,Xi’an 710018,Shaanxi,China) |
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