湿陷性黄土地基大跨度桩基承载特性模型试验

城市车辆段上盖开发工程中的大跨度桩基具有单桩竖向承载较大、桩间大跨度范围内土体受荷较小的特点。以西安地铁某车辆段大跨度桩基为研究对象，制备人工湿陷性黄土作为相似材料，开展了湿陷性黄土地层大跨度桩基的室内模型试验，研究大跨度桩基在湿陷性黄土地层中的荷载传递机制与变形规律。结果表明：制备的人工湿陷性黄土与现场原状黄土性质接近，将其应用于模型试验时可以得到良好的效果；大跨度桩基在未浸水时，荷载沉降曲线为陡降型，桩身轴力在桩顶附近显著下降，未达到极限承载力时，桩顶沉降、桩端阻力线性增大；在黄土浸水湿陷后，桩身轴力沿埋深方向呈“D”字型分布，随着浸水时间的增加，桩顶沉降、桩端阻力先缓慢增加后显著增加，中性点位置不断向桩身下部移动。