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| 柴油机高压燃料油泵套筒镀铬加工工艺的研究 | |
| 作者姓名： | 胡国栋 |
| 作者单位： | 大连工学院机械系 教授 |
| 摘 要： | 本文分析了一般工厂用合金钢制造柴油机高压油泵套筒的工艺问题，建议采用普通炭钢镀硬铬以代替使用高贵的合金钢，省去热处理工序并简化了精加工工序。 通过工艺过程的分析说明了新工艺方案的加工成本是可以减低的。 通过试制并进行了工件长期运转性能试验，证明新工艺方案是可行的镀铬套筒能够经久耐用。 建议在油泵偶件修复工作中采用套筒镀铬以代替一般的柱塞镀铬，因套筒是不运转的工件，所以可提高铭层硬度以增强耐磨性。 由于油泵套筒孔小而深（试件孔直径７公厘，长６６公厘，Ｄ／Ｌ＝１／９），本文着重说明了对小孔镀铬的试验研究。 油泵套筒小孔镀铭工艺方面初步得出如下结论。 １．油泵套筒镀铬采用Ｔ＝５５℃，ＤＫ＝６０安／公寸２的电镀用量可得较硬较光的烙层（硬度约达Ｈ３－１．０００，光度 ９）。 ２．尺寸精度可控制直径公差在 ０．０１ 公厘以内，锥度在０．００５公厘以内，椭圆度在 ０．００１ 公厘以内。 ３．采用图５ａ镀小孔的夹具，出气性较好，因之得出的铬层锥度及椭圆度均较小． |
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