| 十房高速通省隧道变形破坏原因分析 |
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| 引用本文： | 王忠杰,晏鄂川,李亮.十房高速通省隧道变形破坏原因分析[J].科学技术与工程,2014,14(32). |
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| 作者姓名： | 王忠杰 晏鄂川 李亮 |
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| 作者单位： | 1. 中国地质大学(武汉)工程学院,武汉,430074
2. 中国地质大学(武汉)工程学院,武汉430074;水利部长江勘测技术研究所,武汉430011 |
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| 基金项目： | 交通运输行业联合科技攻关项目(2010-353-342-260) |
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| 摘 要： | 十房高速通省隧道围岩是具有一定倾角片理面的武当群片岩,在隧道施工过程中左洞ZK114+473桩号附近左拱腰部位出现钢拱腰压断现象。针对这一现象,在大量工程地质资料和现场调查的基础上,结合室内实验结果,综合分析了其变形破坏机理;并利用通用离散元程序UDEC进行隧道开挖后的力学特性和变形特性分析,得出在片岩岩性、片理面倾角和隧道偏压效应共同作用下在拱腰处产生的拉应力是隧道拱腰部位容易产生变形破坏的主要原因,对隧道的开挖和支护具有一定的指导意义。
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| 关 键 词： | 片岩 隧道 大变形 机理 |
| 收稿时间： | 2014/6/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 7/8/2014 12:00:00 AM |
Analysis on deformation and failure mechanism of TongSheng tunnel in the Shifang Highway |
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| wangzhongjie,and liliang.Analysis on deformation and failure mechanism of TongSheng tunnel in the Shifang Highway[J].Science Technology and Engineering,2014,14(32). |
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| Authors: | wangzhongjie and liliang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | schist tunnel large deformation mechanism |
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