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| 钢箱梁斜拉桥正交异性桥面板的受力性能 | |
| 引用本文： | 孔祥福,周绪红,狄谨,程德林,吕耀秀.钢箱梁斜拉桥正交异性桥面板的受力性能[J].长安大学学报(自然科学版),2007,27(3):52-56. |
| 作者姓名： | 孔祥福 周绪红 狄谨 程德林 吕耀秀 |
| 作者单位： | 1. 长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064;山东省交通规划设计院,山东,济南,250031 2. 长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064;兰州大学,土木工程与力学学院,甘肃,兰州,730000;湖南大学,土木工程学院,湖南,长沙,410082 3. 长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;山东省科技发展基金 |
| 摘 要： | 以青岛海湾大桥红岛航道桥为工程背景，对钢箱梁斜拉桥桥面板进行受力性能分析。将桥面板分为3个基本受力体系：桥面板作为主梁截面的一部分承受车辆运营荷载（第一基本体系）；由桥面板和纵横向加劲肋组成桥面结构，承受桥面车轮荷载（第二基本体系）；支承在纵横加劲肋上的钢桥面板直接承受车轮局部荷载（第三基本体系）。建立空间杆系模型和空间板壳模型对桥面板进行有限元分析，得到各体系下结构的受力特性，针对3个体系下桥面板正应力进行叠加。结果表明：钢箱梁顶板的最大压应力为87．7MPa，满足规范要求；运用应力叠加进行钢桥面板计算是一种近似的方法，计算得出的结果一般偏于保守，但其精度可以满足设计要求。 |
| 关 键 词： | 桥梁工程 斜拉桥 钢箱梁 正交异性桥面板 有限元 |
| 文章编号： | 1671-8879（2007）01-0052-05 |
| 收稿时间： | 2006-04-28 |
| 修稿时间： | 2006年4月28日 |
Orthotropic deck performance of steel box girder cable-stayed bridge |
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| KONG Xiang-fu,ZHOU Xu-hong,DI Jin,CHENG De-lin,L Yao-xiu.Orthotropic deck performance of steel box girder cable-stayed bridge[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2007,27(3):52-56. | |
| Authors: | KONG Xiang-fu ZHOU Xu-hong DI Jin CHENG De-lin L Yao-xiu |
| Institution: | KONG Xiang-fu,ZHOU Xu-hong,DI Jin,CHENG De-lin,L(U) Yao-xiu |
| Abstract: | |
| Keywords: | bridge engineering cable-stayed bridge steel box girder orthotropic deck finite element |
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