| 斜盘式及涡旋式压缩机对电动汽车热泵空调系统制热性能的影响 |
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| 作者姓名： | 魏名山 彭发展 黄海圣 王智兴 张虹 郝春思 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51375048) |
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| 摘 要： | 设计了用于电动汽车的热泵空调试验平台,利用步入式低温环境试验舱,研究了不同环境温度下涡旋式压缩机和斜盘式变排量压缩机对热泵空调系统性能和车室内平均温度的影响. 试验结果表明:采用涡旋式压缩机的热泵空调系统,车室内平均温度随时间以近似开口向上的抛物线规律增加;而采用斜盘式变排量压缩机的系统,车室内平均温度随时间以开口向右的抛物线规律增加. 高压管路内工质的温度和压力变化趋势与车室内平均温度变化趋势类似. 在一定的环境温度下,随着压缩机转速的增加,车室内达到舒适温度的时间变短.
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| 关 键 词： | 涡旋式压缩机 斜盘式变排量压缩机 电动汽车热泵空调 制热性能 试验研究 |
| 收稿时间： | 2014-04-09 |
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