| 拼装式铝道面板冲击荷载作用现场试验与数值模拟 |
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| 引用本文： | 蔡良才,周少辉.拼装式铝道面板冲击荷载作用现场试验与数值模拟[J].科学技术与工程,2015,15(34). |
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| 作者姓名： | 蔡良才 周少辉 |
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| 作者单位： | 空军工程大学 机场建筑工程系,空军工程大学 机场建筑工程系 |
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| 摘 要： | 通过落锤弯沉仪器(FWD)模拟飞机对道面的冲击荷载作用,测试了正交异性蜂窝铝道面板的竖向位移。采用ANSYS有限元软件建立了三维模型,以冲击试验的现场数据为依据,校核了有限元模型。并分析了不同因素对拼装式道面板抗冲击荷载性能的影响。现场试验与模型结果表明:试验道面板在使用飞机的冲击荷载作用下最大竖向位移为8.265 mm,能够满足使用飞机的起降着陆要求。土基模量是影响道面板抗冲击性能的最主要的因素,相比增加道面板强度,提高土基条件对道面板性能的改善更加明显。
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| 关 键 词： | FWD 正交异性道面板 竖向位移 有限元模型 土基模量 |
| 收稿时间： | 4/1/2015 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 5/3/2015 12:00:00 AM |
In-situ test and numerical simulation of orthotropic Aluminum Honeycomb Mat |
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| CAI Liang-cai and.In-situ test and numerical simulation of orthotropic Aluminum Honeycomb Mat[J].Science Technology and Engineering,2015,15(34). |
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| Authors: | CAI Liang-cai and |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | FWD orthotropic mat vertical deflection FEM subgrade strength |
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