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| 多元受限地面等待策略建模与分析 | |
| 引用本文： | 胡京,隋东,林彬,朱海波.多元受限地面等待策略建模与分析[J].哈尔滨商业大学学报(自然科学版),2018(3). |
| 作者姓名： | 胡京 隋东 林彬 朱海波 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院 |
| 摘 要： | 为了缓解航班大批量延误问题,综合考虑了恶劣天气下对航路扇区容量和目的机场容量约束,建立了以最小化延误总成本的多机场地面等待策略模型,并对航班延误成本进行了系统的研究分析,着重考虑了延误对航空公司的经济影响,指出延误成本与延误时间的指数型增长关系和连程航班的延误累积效应.利用CPLEX优化软件对多机场地面等待模型进行精确求解,根据目的机场接收率的动态变化以及不同航班单位时间延迟费用的不同,对航班的地面延误时间优化.仿真验证了其可行性,算法可求出符合各容量约束条件的满意实时解. |
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