|
|||||
|
|
| 基于组确认机制的车联网中最佳中继节点的选择 | |
| 作者姓名： | 赵海 彭海霞 朱剑 李大舟 |
| 作者单位： | 东北大学信息科学与工程学院,辽宁沈阳,110819 |
| 基金项目： | 高等学校科技创新工程重大项目培育资金资助项目(708026) |
| 摘 要： | 针对特定位置的车辆用户节点和Sink节点,通过选取最佳中继节点来最大限度提高车联网的端到端吞吐量.将上述问题纳入基于组确认机制的车联网模型中,结合数据重传技术及多跳中继技术,提出了最佳中继节点的选择算法OTNS.并借助非线性优化方法来求解,最终确定出车辆用户节点与Sink节点之间的最佳中继的位置,以使得该车辆用户节点与Sink节点间的端到端吞吐量达到最大值.最后通过仿真实验验证了OTNS算法的有效性,结果表明,最佳中继节点的选择方案有利于车联网性能的提高,相比于不使用中继节点,该方案使车联网端到端吞吐量的期望值得到了提高. |
| 关 键 词： | 多跳中继技术 组确认机制 吞吐量 车联网 包接收率 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《东北大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《东北大学学报(自然科学版)》下载全文 | |