| 基于监测数据的高速铁路高架站轨道系统测点优化布置研究 |
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| 作者姓名： | 马卓然 高亮 马帅 周陈一 杨怀志 谷永磊 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044;京沪高速铁路股份有限公司,北京 100038 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金;国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划重点项目;中国铁路总公司科技研究开发计划重点项目 |
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| 摘 要： | 高架站作为高速铁路轨道系统中的最敏感区段之一,对其进行长期安全监测至关重要.在监测中,大量布设传感器既导致成本高昂,又造成设备的冗余和浪费.为此,通过对长期监测数据进行分析,建立多种数学模型对监测指标与温度、监测指标与空间位置的相关关系进行研究,并基于此提出一套针对高架站轨道系统的测点优化布置建议.研究结果表明,钢轨纵向应力、尖轨纵向位移等指标受温度累积效应影响明显,与轨温序列具有较强的线性相关性,故可利用轨温数据建立多元线性回归模型进行估算;轨下结构相对位移受空间位置、约束条件影响较大,可根据测点间的线性换算关系建立关联模型,以减少同类测点的布置;经过优化布置,测点量可由38个降至17个,能够为改善高架站轨道系统测点冗余问题提供指导.
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| 关 键 词： | 轨道工程 高架站 数据分析 测点优化布置 相关关系 |
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