| 汽车涡轮增压器中心架铸造工艺的优化 |
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| 引用本文： | 朱征,石晓菊.汽车涡轮增压器中心架铸造工艺的优化[J].天津科技大学学报,2007,22(4):49-51. |
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| 作者姓名： | 朱征 石晓菊 |
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| 作者单位： | 1. 天津科技大学机械工程学院,天津,300222
2. 天津新伟祥工业有限公司,天津,301701 |
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| 基金项目： | 天津科技大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 在汽车涡轮增压器中心架铸件生产中主要产生缩孔缺陷．根据失效模式与影响分析（FEMA）以及正交实验，找出产生缺陷原因，并得出结论：在严格控制工艺的情况下，应采用大气压冒口，浇注温度控制在1410-1360℃，并使浇注流速小于12m／s．
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| 关 键 词： | 缩孔缺陷 冒口 正交实验 |
| 文章编号： | 1672-6510（2007）04-0049-03 |
| 收稿时间： | 2007-04-09 |
| 修稿时间： | 2007-05-22 |
Casting Craft Optimization of the Center Housing Cast in the Automobile Turbocharger |
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| ZHU Zheng,SHI Xiao-ju.Casting Craft Optimization of the Center Housing Cast in the Automobile Turbocharger[J].Journal of Tianjin University of Science & Technology,2007,22(4):49-51. |
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| Authors: | ZHU Zheng SHI Xiao-ju |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | shrinkage cavity feeder head orthogonal experiments |
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