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| 多目标协同下长江航道承载力研究——I.理论 | |
| 引用本文： | 程稳,钱红露,尹维清,张培林,陈沿伊.多目标协同下长江航道承载力研究——I.理论[J].应用基础与工程科学学报,2022(5):1061-1070. |
| 作者姓名： | 程稳 钱红露 尹维清 张培林 陈沿伊 |
| 作者单位： | 1. 长江勘测规划设计研究有限责任公司;2. 武汉理工大学交通与物流工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(2016YFC0402103)； |
| 摘 要： | 为探究长江航道极限开发尺度，引入航道承载力的概念，构建了多目标协同下长江航道承载力评价理论体系.该体系对航道承载力进行了定义，明确了航道承载力的本质是多目标需求下可开发的最大航道尺度；构建了航道承载力“供给-需求-开发”3层影响因素体系，揭示了航道开发与生态、防洪、水资源和经济等多个目标之间的互适机理；提出了航道承载力评估方法和步骤，先采用“稳定航深估算法”计算基于自然禀赋的航道承载力，再建立多目标评价模型评估多目标协同下的航道承载力，最后取两者中的较小值作为最终的航道承载力. |
| 关 键 词： | 多目标协同 航道承载力 最大航道尺度 互适机理 自然禀赋 评价模型 |