| 盾构隧道下穿砌体结构的洞内深孔注浆加固参数分析 |
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| 作者姓名： | 汤劲松 李梓亮 赵书银 姜景双 |
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| 作者单位： | 1. 石家庄铁道大学土木工程学院;2. 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学);3. 中铁十六局集团有限公司;4. 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 |
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| 基金项目： | 河北省自然科学基金项目(E2014210021)；;河北省重点学科建设项目(岩土工程)； |
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| 摘 要： | 以盾构隧道下穿砌体结构房屋为背景，以墙体最大拉应力增量为评价指标，分析洞内深孔注浆加固技术中径向加固半径、建筑物前后加固范围和隧道断面加固范围这3个主要技术参数在盾构隧道下穿砌体结构过程中对砌体结构的影响，并采用正交试验方法，确定主要技术参数影响洞内深孔注浆加固效果的主次顺序.结果表明：洞内深孔注浆技术可以对隧道周围的地层进行有效加固，减少盾构隧道施工对上部砌体结构房屋的扰动；对隧道周围进行全断面注浆时，加固效果最好；径向加固半径超过5m,建筑物前后加固范围超过1.5倍隧道直径时，注浆加固效果不再明显；在影响洞内深孔注浆加固效果的主要技术参数中，隧道断面加固范围对加固效果的影响最大，其次为径向加固半径，影响最小的为建筑物前后加固范围.
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| 关 键 词： | 盾构隧道 下穿建筑物 砌体结构 深孔注浆 加固参数 正交试验 数值模拟 |
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