| 基于Kriging模型的挡风墙优化设计 |
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| 引用本文： | 黄尊地,粱习锋,钟睦.基于Kriging模型的挡风墙优化设计[J].中南大学学报(自然科学版),2011,42(7). |
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| 作者姓名： | 黄尊地 粱习锋 钟睦 |
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| 作者单位： | 中南大学交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划课题 |
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| 摘 要： | 将基于Kriging模型的近似技术引入到挡风墙的优化设计,其关键步骤为:采用最优拉丁超立方试验设计,选取均匀、随机和正交的参数试验样本点,用初始样本点的目标值建立Kriging近似模型,结合优化算法,得到最优参数；在挡风墙的优化设计中,选取路堤和挡风墙为设计变量,倾覆力矩为目标值,建立Kriging模型,应用序列二次规划算法,得到不同路堤下的最优挡风墙高度.研究结果表明:本文方法在挡风墙的优化设计中是高效、可行的,并得到了不同路堤高度下,最合理的挡风墙高度；路堤高度越高,倾覆力矩对挡风墙高度变化的灵敏度越高,最优挡风墙的高度越小.
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| 关 键 词： | Kriging模型 最优拉丁超立方 序列二次规划算法 优化设计 路堤 挡风墙 |
Optimization of wind-break wall based on Kriging model |
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| HUANG Zun-di,LIANG Xi-feng,ZHONG Mu.Optimization of wind-break wall based on Kriging model[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2011,42(7). |
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| Authors: | HUANG Zun-di LIANG Xi-feng ZHONG Mu |
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