长三角快速客运网城际公共交通分担率模型

分析了快速客运线投入运营后长江三角洲城际公共交通类型，设计了确定城际间合理公共交通选择枝的方法；根据影响中短途旅客出行的因素，构造了城际公共交通选择枝的广义成本函数；通过对该地区不同出行距离上的旅客进行RP（基于观察到的并已发生的行为选择）及SP（在预设的假定条件下获得的被调查者的行为选择）调查，标定了出行距离别的出发地到车站、候车、在车、车站到目的地四种行为时间价值．在此基础上，运用kogit模型，预测各类城际公共交通的客流分担率．最后，分析了上海到嘉兴、杭州、宁波、南京、扬州等城市的各类城际公共交通客流分担率，验证了本模型的合理性，得出了不同出行条件下城际公共交通客流分担率的特点．

Inter-Urban Public Transport Mode Share Under High-Speed Railways Network in Yangtze River Delta