| 基于TPA的发动机悬置系统开发及其主观评价 |
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| 引用本文： | 潘公宇,王功强,陈清爽,朱瑞,李东.基于TPA的发动机悬置系统开发及其主观评价[J].江苏大学学报(自然科学版),2022,43(2):125-130. |
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| 作者姓名： | 潘公宇 王功强 陈清爽 朱瑞 李东 |
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| 作者单位： | 江铃汽车股份有限公司 江西省汽车噪声与振动重点实验室,江西 南昌 330013;江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013,江铃汽车股份有限公司 江西省汽车噪声与振动重点实验室,江西 南昌 330013,江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013 |
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| 基金项目： | 江西省汽车噪声与振动重点实验室开放基金资助项目;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对某前置前驱乘用车发动机悬置系统所产生的怠速抖动问题,基于传递路径分析(transfer path analysis,TPA)模型的悬置系统优化设计结果,对悬置系统进行样件试制.通过弹性体试验机试验得出了样件静刚度曲线.选定怠速开空调和怠速关空调2种测试工况进行了试验,通过布置三向加速度传感器测取悬置主动端、被动端和...
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| 关 键 词： | 发动机悬置系统 怠速抖动 传递路径分析 隔振率 主观评价 |
Development and subjective evaluation of engine mount system based on TPA |
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| PAN Gongyu,WANG Gongqiang,CHEN Qingshuang,ZHU Rui,LI Dong.Development and subjective evaluation of engine mount system based on TPA[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2022,43(2):125-130. |
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| Authors: | PAN Gongyu WANG Gongqiang CHEN Qingshuang ZHU Rui LI Dong |
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