基于流固耦合的液压振动桩锤管系减振研究 |
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引用本文: | 罗春雷,刘芳华,范增辉,张宜,宋长春.基于流固耦合的液压振动桩锤管系减振研究[J].中南大学学报(自然科学版),2014(6). |
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作者姓名: | 罗春雷 刘芳华 范增辉 张宜 宋长春 |
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作者单位: | 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室; |
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基金项目: | 国家高技术研究发展计划(“863”计划)项目(SS2012AA041805);长沙市科技计划重点项目(K1106197-11);长沙市雨花区科技计划项目(KJ11-2-03) |
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摘 要: | 基于振动桩锤液压管路的流固耦合计算模型,结合面向地基土的负载特性分析方法,并考虑油泵流量脉动因素的影响,采用ANSYS与CFX进行有限元联合仿真,研究沉桩过程中液压管路振动特性的变化规律,确定其发生强烈振动的原因。同时,通过卡箍的动力学优化设计,对液压管路的振动进行控制。研究结果表明:卡箍的固定位置、数量等设计参数是影响液压管路振动特性的重要因素,当增设1处卡箍时其一阶自振频率最大提高22.4 Hz,增设2处时最大提高56.6Hz,最终得到能有效避免管系共振发生的优化设计方案,仿真及试验结果验证了该新方法是可行的,其研究成果可为复杂输流管路的铺设安装与振动控制提供参考。
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关 键 词: | 液压管路 流固耦合 液压振动桩锤 地质特性 振动控制 |
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