| 基于环境承载力的连续型交通网络设计双层规划模型与算法 |
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| 引用本文： | 杨明,卢青,苏标.基于环境承载力的连续型交通网络设计双层规划模型与算法[J].长沙理工大学学报(自然科学版),2015(1). |
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| 作者姓名： | 杨明 卢青 苏标 |
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| 作者单位： | 1. 长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004
2. 义乌市城市规划设计研究院,浙江 义乌,322000 |
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| 基金项目： | 交通运输部联合科技攻关项目 |
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| 摘 要： | 从环境承载力的角度出发,将环境保护与道路网络改扩建联系起来,定量研究了环境承载力约束下的交通网络设计问题,构建了基于环境承载力的连续型交通网络设计双层规划模型。其中,上层模型目标为系统总时间消耗最小、方案总投资费用最小,并以区域道路交通系统大气环境容量限值、路段声环境限值作为约束;下层模型为固定需求的用户平衡分配模型。根据模型的结构特点,采用改进的遗传算法对模型进行求解,并在Matlab平台上开发了相应的算法程序。最后通过实例验证了模型的有效性。
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| 关 键 词： | 绿色交通 环境承载力 连续型交通网络设计 双层优化模型 遗传算法 |
Bi-Level programming model and algorithm for continuous transportation network design based on environmental carrying capacity |
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| YANG Ming,LU Qing,SU Biao.Bi-Level programming model and algorithm for continuous transportation network design based on environmental carrying capacity[J].Journal of Changsha University of Science and Technology:Natural Science,2015(1). |
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| Authors: | YANG Ming LU Qing SU Biao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | green transportation environmental carrying capacity continuous network de-sign bi-level optimization model genetic algorithm |
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