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| 突发性灾害中高速公路分流体系的设计 | |
| 引用本文： | 周学农.突发性灾害中高速公路分流体系的设计[J].长沙大学学报,2010,24(5):58-63. |
| 作者姓名： | 周学农 |
| 作者单位： | 湖南省警察学院,湖南,长沙,410138 |
| 摘 要： | 从交通流速度—密度的理论与实证关系入手,考虑天气对高速公路交通流的影响,进而有效地进行突发性灾害下分流体系的设计.在灾害性天气出现时导致交通流堵塞的主要原因是关键点的通行能力发生变化,借鉴HCM的方法和Banks的方法对瓶颈点的通行能力进行分析.最后以2008年初中国南方地区冰灾造成的高速公路交通阻塞为背景,设计了一个交通分流的算例,以待分流的堵塞车辆到达目的地时间最短为目标函数.在对N辆车进行初始分配时,先找出每条可行路最拥挤的路段,然后将第i辆车分配到所有拥挤段中相对畅通的路段对应的路径,将通行时间最长的路径上的车辆调整到其他路径上,以迭代算法求解最优解. |
| 关 键 词： | 突发性灾害 高速公路 分流体系 关键车道流量比率 |
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