| 纯电动汽车坡道行驶驱动转矩优化控制策略 |
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| 引用本文： | 张金成,王陶,王良模,邹小俊,宋伟.纯电动汽车坡道行驶驱动转矩优化控制策略[J].江苏大学学报(自然科学版),2021,42(5):506-512. |
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| 作者姓名： | 张金成 王陶 王良模 邹小俊 宋伟 |
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| 作者单位： | 南京理工大学 机械工程学院,江苏 南京210094;南京依维柯汽车有限公司,江苏 南京211800 |
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| 摘 要： | 针对纯电动汽车坡道行驶过程中转矩不足的问题,基于模糊控制算法,提出一种以道路坡度、加速踏板变化率为输入,驱动转矩为输出的优化转矩控制策略.为了有效识别道路真实坡度,采用坡度识别算法进行道路真实坡度的识别.在Matlab/Simulink中建立车辆模型和控制算法模型进行了仿真分析,采用4％的坡道工况对车辆上坡加速性能进行仿真分析,对比了2种控制策略下的车速.结果表明:优化转矩控制策略能够更好地识别和响应驾驶意图;在优化转矩控制策略中,车速为0～50 km·h-1的上坡加速时间为10.65 s,比基准转矩控制策略降低了11.62％,车速为50～80 km·h-1的上坡加速时间为8.60 s,比基准转矩控制策略降低了14.85％;该策略能够有效提高车辆的上坡加速性能和经济性.
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| 关 键 词： | 电动汽车 模糊控制 转矩优化 坡度识别 仿真 |
Optimization control strategy of driving torque for slope-crossing of pure electric vehicles |
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| ZHANG Jincheng,WANG Tao,WANG Liangmo,ZOU Xiaojun,SONG Wei.Optimization control strategy of driving torque for slope-crossing of pure electric vehicles[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2021,42(5):506-512. |
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| Authors: | ZHANG Jincheng WANG Tao WANG Liangmo ZOU Xiaojun SONG Wei |
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