| 基于行人轨迹预测的无人驾驶汽车主动避撞算法 |
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| 引用本文： | 袁朝春,宋金行,何友国,JIE Shen,陈龙,翁烁丰.基于行人轨迹预测的无人驾驶汽车主动避撞算法[J].江苏大学学报(自然科学版),2021,42(1):1-8. |
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| 作者姓名： | 袁朝春 宋金行 何友国 JIE Shen 陈龙 翁烁丰 |
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| 作者单位： | 江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江212013;江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江212013;江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江212013;密歇根大学迪尔本分校 计算机科学与信息科学系,密歇根州 迪尔本MI 48128;江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江212013;江苏大学 汽车工程研究院,江苏 镇江212013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 针对传统轨迹预测算法无法深入挖掘行人行走意图信息,不能提前对行人轨迹做出提前预判,导致无人驾驶汽车主动避撞算法存在缺陷等问题,通过车载传感器获取道路行人图像信息和位置信息,并基于卷积神经网络对道路行人动作特征进行识别,分析其行走意图.利用卡尔曼滤波算法获取状态估计的预测值,结合行人主观意图进行修正,输出符合行人主观意图的预测轨迹.通过人车交汇特性建立不同行人轨迹类别的预估安全距离模型,并基于道路行人轨迹预测,设计行人主动避撞算法.结果表明:行人动作特征变化时,基于动作特征分析的行人轨迹预测算法,预测的轨迹能够提前对行人的轨迹变化做出预测,有效保障了道路行人的安全性;提出的轨迹特性分类可较好地表述混杂环境下的人车交汇情况,主动避撞算法在提高行人和无人驾驶汽车行驶安全性的同时,确保了制动减速过程的平缓性和交通流的通畅性.
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| 关 键 词： | 无人驾驶汽车 卷积神经网络 卡尔曼滤波 轨迹预测 安全距离模型 行人主动避撞算法 |
Active collision avoidance algorithm of autonomous vehicle based on pedestrian trajectory prediction |
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| YUAN Chaochun,SONG Jinhang,HE Youguo,JIE Shen,CHEN Long,WENG Shuofeng.Active collision avoidance algorithm of autonomous vehicle based on pedestrian trajectory prediction[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2021,42(1):1-8. |
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| Authors: | YUAN Chaochun SONG Jinhang HE Youguo JIE Shen CHEN Long WENG Shuofeng |
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