针对消除落石危害的爆破参数优化研究

为消除分次爆破带来的落石危害,以青岛地铁延安路车站主体Ⅱ部侧穿冠业大厦工程为背景,通过对空腔存在下的萨式公式进行回归,重新确定单段最大起爆药量,并结合多自由面存在下的减振作用,优化原爆破方案的单段最大起爆药量、掏槽型式、炮孔间排距、起爆网路等爆破参数。结果表明:优化后的全断面一次起爆方案不仅将爆破振速控制在0.7cm/s的以内、消除了落石危险,而且每爆破循环减少用时1h,节约雷管20发,节约炸药13.35kg。