| 两类耗能式桥墩防船撞护舷性能研究 |
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| 引用本文： | 陈智,于国军,张抟,丁文昌. 两类耗能式桥墩防船撞护舷性能研究[J]. 河南科学, 2018, 0(1): 88-93 |
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| 作者姓名： | 陈智 于国军 张抟 丁文昌 |
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| 作者单位： | 江苏大学土木工程与力学学院; |
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| 摘 要： | 设置耗能式防撞护舷已成为目前减少桥墩受船撞损失的有效方法.文章从碰撞力规范公式以及材料力学特性分析了低碳钢防撞护舷和FRP防撞护舷的工作原理,通过ANSYS-LS/DYNA软件建立船舶、低碳钢防撞护舷以及FRP防撞护舷模型,分析了低碳钢防撞护舷与FRP防撞护舷防撞性能的异同.结果表明,在相同板厚设置下,低碳钢防撞护舷同FRP防撞护舷相比,低碳钢防撞护舷最大碰撞力更高、耗能比例更高.在不同板厚设置下,即不同护舷刚度设置下,两类耗能式防撞护舷性能都受船艏与防撞护舷的刚度比影响.在船艏刚度不变时,随着船艏与防撞护舷的刚度比减小,船与防撞护舷碰撞力增大,防撞护舷的耗能比例减小.
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| 关 键 词： | 防撞护舷 碰撞力 护舷耗能 数值模拟 |
Performances of Two Types of Energy Dissipation Anti-collision Fender for Piers |
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