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| 高速列车气动效应对二次衬砌作用数值研究 | |
| 作者姓名： | 龚超 朱珍德 |
| 作者单位： | 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 随着列车速度提升,诱发的隧道气动效应愈发剧烈,在隧道设计初期加入气动效应考虑显得尤为必要.通过FLUENT动网格法模拟列车通过隧道产生的流场压力波,并以动荷载形式作用在ANSYS隧道模型上,研究衬砌在流场和围岩耦合作用下的响应机制.运用雨流法对易损伤点的应力时程进行循环统计,结合混凝土S-N曲线和Miner线性累计损伤理论,分析预测衬砌的疲劳寿命. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |