|
|||||
|
|
| 艇体对螺旋桨紧急倒车诱导涡的影响 | |
| 引用本文： | 王超,李鹏,王文全,韩阳.艇体对螺旋桨紧急倒车诱导涡的影响[J].华中科技大学学报(自然科学版),2020,48(7):65-70. |
| 作者姓名： | 王超 李鹏 王文全 韩阳 |
| 作者单位： | 哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001;中国船舶工业公司第七零八研究所,上海,200011 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;装备预研项目 |
| 摘 要： | 为探究艇体对紧急倒车时螺旋桨诱导涡的影响,基于大涡模拟(LES)湍流模型,以Star CCM+为工具,对Sub-off后的E1619桨周围的流场特性进行计算,并对网格和时间步长进行收敛性分析,提高计算结果的可靠性.计算结果表明:上游艇体的存在会明显加剧螺旋桨诱导涡的变形和演化,进而增加其载荷波动程度及载荷平均值,反之,螺旋桨的紧急倒车运转亦会增加艇体阻力的均值和波动;极限载荷工况下桨叶间的流动分离是造成环状涡急剧变形和分离的重要原因. |
| 关 键 词： | 艇体 紧急倒车 大涡模拟 螺旋桨诱导涡 极限载荷 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |