| CLT桨的尾流场及梢涡特性数值分析 |
| |
| 引用本文： | 常欣,马开放,王超,王文全.CLT桨的尾流场及梢涡特性数值分析[J].华中科技大学学报(自然科学版),2020,48(4):79-84. |
| |
| 作者姓名： | 常欣 马开放 王超 王文全 |
| |
| 作者单位： | 哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨 150000;中国船舶工业集团公司第七〇八研究所,上海 200011 |
| |
| 基金项目： | 装备预研项目;国家自然科学基金;国家重点实验室基金 |
| |
| 摘 要： | 为了探究尾流收缩叶梢负载(CLT)桨的尾流场及梢涡特性,基于商业计算流体力学软件Star-CCM+对CLT桨P1727的尾流场进行了数值模拟.计算采用DDES(延迟分离涡)方法在进速系数J=0.5的工况下对三套网格进行了不确定度分析,确认了数值方法的可行性,然后对螺旋桨的敞水性能及尾流场进行了计算.研究表明:尾流场的网格细化对螺旋桨的推力及扭矩只有微弱影响,对桨后的流场具有较大影响;尾流区域轴向速度分布分为加速流与自由流,进速系数越大,加速流与自由流的分界线向外扩散的趋势越弱;相邻梢涡之间会发生融合,进速系数越大,融合得越晚,梢涡强度越弱;CLT桨相较于常规桨多出一个端板涡,并且会与梢涡融合;梢涡在向下游发展的过程中,会有明显的收缩现象.
|
| 关 键 词： | CLT桨 梢涡 延迟分离涡模拟 不确定度 端板涡 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
