| 季冻区地铁车站深基坑支护体系合理性分析 |
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| 引用本文： | 王梦洁,张莎莎,蔡伦,杨晓华.季冻区地铁车站深基坑支护体系合理性分析[J].科学技术与工程,2021,21(30):13046-13053. |
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| 作者姓名： | 王梦洁 张莎莎 蔡伦 杨晓华 |
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| 作者单位： | Chang’an University |
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| 摘 要： | 为研究季节性冻土区地铁基坑由冻胀引起的支护体系的受力变形问题，基于呼和浩特1号线某车站深基坑工程，利用COMSOL Multiphysics软件进行二次开发，开展温度场、水分场和应力场耦合模拟，重点研究越冬地铁深基坑地下连续墙的水平位移以及内支撑轴力的变化。通过模拟改变内支撑纵向间距对原支护体系受力变形的影响来对结构进行优化，并对优化方案的适用性进行评价。结果表明：冻胀变形主要集中在0.45H（H为基坑深度）范围内，该范围内基坑围护结构需加强处理；地下连续墙和8m间隔的内支撑支护是较为合理的支护方式。研究成果可对呼和浩特地区修建地铁车站深基坑支护工程提供参考。
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| 关 键 词： | 季节性冻土 地铁深基坑 支护体系 冻胀 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2021/6/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/9/25 0:00:00 |
Rationality Analysis of Deep Foundation Pit Support System of Subway Station in Seasonal Frozen Soil Area |
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| Wang Mengjie,Zhang Shash,Cai Lun,Yang Xiaohua.Rationality Analysis of Deep Foundation Pit Support System of Subway Station in Seasonal Frozen Soil Area[J].Science Technology and Engineering,2021,21(30):13046-13053. |
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| Authors: | Wang Mengjie Zhang Shash Cai Lun Yang Xiaohua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | seasonal frozen soil subway deep foundation pit retaining system frost heave numerical simulation |
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