| 带工程约束且可剔除错误点船体分段点集匹配方法 |
| |
| 引用本文： | 管官,廖红玲,杨蕖.带工程约束且可剔除错误点船体分段点集匹配方法[J].大连理工大学学报,2019,59(1):53-62. |
| |
| 作者姓名： | 管官 廖红玲 杨蕖 |
| |
| 作者单位： | 大连理工大学 船舶CAD工程中心, 辽宁 大连 116024;大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室, 辽宁 大连 116024;大连理工大学 船舶CAD工程中心,辽宁 大连,116024 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51609036)；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(DUT18JC05). |
| |
| 摘 要： | 为了有效提高船体分段测量点集与理论点集的精准匹配技术,提出了一种自动剔除错误点且考虑工程约束的船体分段点集匹配方法.该方法分为粗匹配与精匹配两步,粗匹配采用改进的随机抽样一致性算法实现了快速剔除错误点,同时基于奇异值分解法确定了刚性变换矩阵,获得了较准确的匹配初值;精匹配利用层次分析法自动获得了工程约束权值,采用权值向量将工程约束引入多目标函数中,通过求解多目标模型获得匹配结果.实例表明,该方法可快速自动剔除错误点,在考虑工程约束的条件下获得较精确的合理结果,为船体分段后续的搭载提供了依据.
|
| 关 键 词： | 船体分段 点集匹配 剔除错误点 随机抽样一致性算法 工程约束 权值向量 层次分析法 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《大连理工大学学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《大连理工大学学报》下载免费的PDF全文 |
|
