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| 柔性轮对高速列车通过道岔的动力学响应 | |
| 引用本文： | 刘衍璋,孙加林,李文斌,彭启钰,张骞.柔性轮对高速列车通过道岔的动力学响应[J].青岛大学学报(自然科学版),2024(1):69-78. |
| 作者姓名： | 刘衍璋 孙加林 李文斌 彭启钰 张骞 |
| 作者单位： | 1. 青岛大学机电工程学院;2. 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;3. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室 |
| 基金项目： | 山东省自然科学基金(批准号：ZR2019PEE011)资助； |
| 摘 要： | 为研究高速列车在柔性轮对条件下通过道岔时的动力响应，采用刚柔耦合动力学仿真方法，基于CRH380高速列车模型建立柔性轮对结构条件下的车辆—道岔刚柔耦合动力学模型。以柔性轮对高速列车模型为研究对象，通过18号高速道岔，分析轮对柔性与全刚体结构条件下的车辆模型的安全性、轮轨动态相互作用、车体振动加速度及轮轨接触位置分布指标。仿真结果表明，柔性轮对高速列车模型对车辆的轮轨动态相互作用影响较大，对安全性、车体振动加速度及轮轨接触位置分布等动力学指标影响较小。 |
| 关 键 词： | 高速列车 柔性轮对 刚柔耦合 高速道岔 |