| 路桥过渡段路基加固体的拓扑优化 |
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| 引用本文： | 俞永华,谢永利,杨晓华. 路桥过渡段路基加固体的拓扑优化[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2007, 27(6): 39-43 |
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| 作者姓名： | 俞永华 谢永利 杨晓华 |
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| 作者单位： | 1. 中国公路工程咨询集团有限公司,北京,100101
2. 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 应用拓扑优化理论,采用简化的假定条件,基于应变能最小即刚度最大原理,对路桥过渡段路基加固体的结构布置形式进行了优化。通过分析荷载模式、填高、加固长度和面积等因素对最优拓扑图形的影响,得出了路桥过渡段路基加固体的最优布置方式。拓扑优化结果表明:路桥过渡段路基加固的不同区域对结构刚度的贡献排序为,固定端附近区域-中间偏上区域-中间偏下区域-路基顶面远端区域;上长下短的倒梯形布置形式的结构刚度最大,其抵抗地基沉降变形的能力最强,表明目前桥头常用的倒梯形布置形式具有理论上的合理性;路基加固体底面布置长度应不小于2 m,由下向上斜率应缓于1∶1。
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| 关 键 词： | 道路工程 路桥过渡段 路基加固体 拓扑优化 结构布置形式 |
| 文章编号： | 1671-8879(2007)06-0039-05 |
| 修稿时间： | 2006-09-20 |
Topology optimization of reinforced subgrade body attransition section between bridge and road |
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| YU Yong-hua,XIE Yong-li,YANG Xiao-hua. Topology optimization of reinforced subgrade body attransition section between bridge and road[J]. JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition, 2007, 27(6): 39-43 |
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| Authors: | YU Yong-hua XIE Yong-li YANG Xiao-hua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering the transition section between bridge and road reinforced subgrade body topology optimization structural disposal form |
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