高速公路典型高边坡治理方案优化研究

本文基于极限平衡方法对算例边坡在原有支护条件下的稳定性进行计算后发现边坡在原有支护条件下的稳定性不能满足要求,故笔者设计了两种新的治理方案对其稳定性进行分析,分析表明：算例边坡在方案一及方案二条件下的安全系数都满足边坡稳定性要求,但在综合考虑边治理难易程度及工程造价这两个重要因素后,确定采用方案二做为算例边坡的最终支护方案,本文所采用的有优化设计方法对边坡设计与施工具有一定的指导意义。