| 可召回机制下的航空公司最优舱位控制策略 |
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| 引用本文： | 于辉,张道明.可召回机制下的航空公司最优舱位控制策略[J].系统工程理论与实践,2009,29(6):32-38. |
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| 作者姓名： | 于辉 张道明 |
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| 作者单位： | 重庆大学经济与工商管理学院,重庆,400030 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，重庆市自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对航空公司机票销售淡季收益管理的单航班舱位控制问题,引入了可召回舱位控制机制,构造了一个单航班三阶段(可召回票阶段、低价票阶段和高价票阶段)整数随机优化模型,发现通过这种可召回实物(机票)期权机制航空公司可实现风险对冲套利,获得了最优可召回舱位控制数,并利用数值模拟分析了可召回机制的有效性.
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| 关 键 词： | 可召回机制 收益管理 舱位控制 实物期权 |
Airline's optimal seating control strategy under the callable mechanism |
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| YU Hui,ZHANG Dao-ming.Airline's optimal seating control strategy under the callable mechanism[J].Systems Engineering —Theory & Practice,2009,29(6):32-38. |
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| Authors: | YU Hui ZHANG Dao-ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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