| 客运专线不同列车控制系统共线对通过能力的影响 |
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| 引用本文： | 王俊峰.客运专线不同列车控制系统共线对通过能力的影响[J].北京交通大学学报(自然科学版),2010,34(6):1-4. |
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| 作者姓名： | 王俊峰 |
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| 作者单位： | 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | 教育部科学技术研究重点项目资助 |
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| 摘 要： | 客运专线由于运输需要、GSM-R通信中断或部分设备故障等原因,形成不同列车控制系统共线.在高速350km/h线路上同时并存250km/h列车运行现象的基础上,本文按照3种影响模式,分析不同列车控制系统共线对列车通过能力的影响,并给出具体计算方法.提出通过提高运输组织水平、提高GSM-R信道QoS及采用增强型CTCS-235列车控制系统等措施,以减少对通过能力的影响.
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| 关 键 词： | 客运专线 列车控制系统 追踪间隔 通过能力 GSM-R中断 |
Traffic Ability Impact Analysis About Different Train Control System on the Same Passenger Dedicated Line |
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